○特急「東海」と身延線123系ラストランを追って…の旅 2007年3月のダイヤ改正で姿を消す特急「東海」号と、JR東海の123系電車を追って富士山の周辺を旅してきました。 特急「東海」号は165系電車(現在は全て引退)で運転されていた急行「東海」の後を引き継ぎ一日2往復、373系電車で東京〜静岡を結んでいましたが利用客の低迷から今改正で廃止が決定されました。 この特急「東海」は、平日に伊豆方面に出かけた帰りよく利用していました。平日の伊豆方面からの特急列車は終電が早くこの「東海」が最終列車でした。その「東海」ですが実際に乗ってみると、乗客は自由席でも数えるほどしか乗っておらずほとんど貸切のような状態のときもありました。途中、平塚や大船といった新幹線が通らない駅にも停車し、それなりに利便性は良かったように思いますが、自分みたいな新幹線に乗るほどお金は出せないけどそれなりに速く、それなりに快適な電車で移動したいというニーズは多くなかったのでしょう。 身延線の123系電車は、郵便車や事業用車両などから旅客車両に改造されたという変り種として知られていた車両です。(旅客車両から事業用車両へという改造例はいくらでもありますが・・・) 今回訪れてみると、飯田線などで使用されていた郵便・荷物合造車クモユニ147から改造されたクモハ123-5042と事業用車両クモヤ145から改造されたクモハ123-602の2両が運用についていました。この車両も翌日から313系に置き換えられることになります。 今回の旅は、「ホリデー快速ビューやまなし号」で新宿を出発し11時30分甲府発の身延線・富士行きに乗り換えて富士まで乗りとおした後、富士宮まで折り返して芝川から来たクモハ123-5042を撮影。同列車に入山瀬まで乗車しここで回送されてくるクモハ123-602を撮影。さらに後発の西富士宮行き313系に乗車し西富士宮駅構内で留置中のクモハ123-602を撮影し、そのまま富士まで折り返し。東海道線熱海行きに乗り換えて函南駅で下車、同駅で「東海」3号最終列車を撮影し、先行する東海道線東京行きで東京駅に入り「東海」4号最終列車到着の姿を納めました。 「ホリデー快速ビューやまなし号」は、一応指定席を確保。1グループに1BOXくらいの乗車率。自由席も混雑している様子はありませんでした。身延線は、さすがに全区間走る電車が少ないため、ローカル線にしては混雑していましたが座れないほどではありませんでした。 |
欧米で鉄道趣味といえば、趣味の王様とされるが日本ではとても地位が低い。 それは、おそらく鉄道マニアのマナーの悪さが主な原因だと思う。 今回も、沿線で線路内に立ち入ったりホームで三脚を立てたり列車にフラッシュを浴びせたりどう考えても鉄道会社に迷惑としか思えない行為をしている方々を多く見かけた。 そんなこんなで、自分が鉄道を趣味にしていることは隠し続けていたのだが、堂々と公表しだしたのは、大学院でお世話になった青山先生(元東京都副知事・現明治大学公共政策大学院教授)の授業中での「私は鉄道マニアです」発言がきっかけ。 こんな人が鉄道マニア発言しちゃうんだから、自分もしてしまおう!と思ったのだ。 鉄道趣味って暗い人の代表的な趣味のイメージがあるけれども、マナーを守って鉄道会社に協力的に望めば決して悪い趣味ではないと思う。 現に今回もきちんと安全なポジションで撮影をしていれば保線の人が援助してくれたり、良いこともたくさんあった。今後もスマートに一生続けていきたい趣味のひとつだ。 戻る |